La central eléctrica móvil de Aosif es un sistema y equipo eléctrico completo e independiente. Se divide en dos categorías principales: central eléctrica a bordo y central eléctrica de remolque. La central eléctrica a bordo tiene buena movilidad: su velocidad de movimiento está diseñada para ser consistente con la de las furgonetas normales.
La central eléctrica con remolque tiene una movilidad algo menor que la del tipo a bordo. Está equipado con cabezal de tracción y plato giratorio, requiere tracción del vehículo y generalmente está diseñado con una velocidad de movimiento de alrededor de 45 km / h.
La estructura y características de la central eléctrica móvil de remolque son las siguientes,
Mecanismo de tracción: ganchos móviles, plato giratorio de 180 °, cabezal de tracción ajustable en altura. Giro flexible y operación conveniente.
Chasis: estructura de marco soldado con viga con muescas, nodos razonablemente seleccionados, alta resistencia, buena rigidez; chasis de remolque equipado con ballestas para amortiguación.
Sistema de frenos: puede equiparse con un conector de freno de aire confiable y un sistema de freno manual para garantizar la seguridad en la conducción.
Soporte: se proporciona un dispositivo de soporte mecánico o hidráulico para garantizar la estabilidad operativa de la central eléctrica móvil.
Indicación eléctrica: equipado con luces de dirección y freno, así como luces traseras para cumplir con los requisitos de viajar por carretera.
Eje: tubo de acero soldado de eje recto, compacto, seguro y fiable.
Dimensiones: según las especificaciones de potencia
Aspecto: pintado con colores personalizables. El texto y la decoración del grupo electrógeno se pueden realizar de acuerdo con los requisitos del usuario.
Además de las ventajas del tipo de remolque, la central eléctrica móvil a bordo tiene movilidad y rendimiento esencialmente iguales a las furgonetas, cumpliendo así con todos los estándares de vehículos de tráfico por carretera. Se proporciona el chasis apropiado del grupo electrógeno de acuerdo con las especificaciones y los requisitos del cliente (como Dongfeng, JMC, etc.). Puede diseñarse para ser de tipo común o silencioso.
El grupo electrógeno de tipo silencioso se logra mediante un diseño racional en el vehículo, con rejillas reductoras de ruido instaladas en los conductos de admisión y escape de aire para reducir la transmisión del ruido. Y los pasillos están reservados en el compartimiento de generación para la inspección y mantenimiento del grupo. El sistema de amortiguación está optimizado. Con un reductor de ruido cuidadosamente diseñado y fabricado del sistema de admisión y escape de aire, el ruido general del compartimiento se puede reducir hasta en 70 dB.
La estación de energía móvil de Aosif está equipada con un sistema de distribución de sonido y un dispositivo de protección, el sistema de control se puede configurar con múltiples funciones opcionales, como un sistema de energía de doble frecuencia y doble voltaje para satisfacer las necesidades de electricidad de diferentes ocasiones.
Al cambiar los dispositivos y cambiar la conexión del grifo dentro del motor, se emite un voltaje diferente y, con un ajuste de velocidad diferente, también se cambiará la frecuencia de operación. Al mismo tiempo, se configura una variedad de parámetros de protección en el sistema de control para garantizar el funcionamiento seguro de la central eléctrica. Las empresas de arrendamiento de centrales eléctricas móviles también pueden equiparse con posicionamiento por satélite y un sistema de monitoreo en tiempo real en línea.
De esta manera, pueden iniciar sesión en la página de monitoreo del dispositivo en la PC para ver todo el funcionamiento y los parámetros, simplemente con una tarjeta SIM local y un poco de tráfico. Facilitará enormemente la monitorización del grupo electrógeno, al tiempo que ahorra mano de obra y recursos.
Con el propósito de una fuente de alimentación rápida, el grupo electrógeno se puede equipar con enchufes y tomas de cable dedicados. Las especificaciones se pueden configurar de acuerdo con diferentes niveles de voltaje nacionales, clasificación IP y número de polos. El cabrestante de cable eléctrico o manual también se puede diseñar para facilitar la gestión de cables y el transporte móvil.
